Tunap 957 Punterie
I 3 migliori prodotti di gennaio 2026
Ultimo aggiornamento:
5 gennaio 2026
TUNAP
Tunap Kit Pulizia Motore e iniettori Diesel 984 957
98
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#1 VINCITORE
Generic
LIQUIMOLY 2770 ADDITIVO per LA Pulizia ED Il RINNOVAMENTO delle PUNTERIE IDRAULICHE DELL'AUTO. Pulizia Fori VALVOLE. 300 ML.
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#2
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attenua i rumori prodotti dalle punterie idrauliche - pulisce i fori delle valvole - migliora le caratteristiche lubrificanti dell'olio - testato per turbo e catalizzatore - CONFEZIONE 1 BOTTIGLIA DA 300 ML.
Riduce i rumori della punteria idraulica. Pulisce i fori dell'olio e i canali del circuito dell'olio garantendo che le punterie idrauliche funzionino nuovamente in modo ottimale.
Aumenta la sicurezza di esercizio e il comfort di guida del veicolo. Migliora la funzione dei tenditori della catena di comando a pressione dell'olio riducendo i rumori della catena di comando.
Per tutti gli oli motore normalmente reperibili in commercio per motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF). Testato su catalizzatori e turbocompressori. Il contenuto della lattina è sufficiente per max. 6 l di olio motore.
Il prodotto può essere aggiunto in qualsiasi momento. Dopo l'aggiunta fare girare il motore finché non sia caldo. Per garantire l’efficacia anche a lungo termine, impiegare l'additivo dopo ogni cambio dell'olio.
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TUNAP
TUNAP MICROFLEX 989 Pulitore iniettore diretto diesel
96
QUALITÀ SUPERIORE
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#3
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Ripulisce gli iniettori da depositi derivanti dal carburante per effetto di cokizzazione e gommificazione.
Perfetto per uno sporco consistente. I detriti sugli iniettori vengono completamente rimossi.
Soluzione perfetta per tutte le miscele di carburante. Ideale per tutti i combustibili diesel e le miscele Bio Diesel (da B5 fino B100) e quindi eccezionale anche per B7.
La tecnologia di pulizia ROA2 (ammine organiche reattive) agisce direttamente sull’iniettore riducendo così il rischio di costose sostituzioni. ROA2 - Level 2: il potere pulente è abbastanza potente da eliminare lo sporco che si è accumulato nel corso di oltre 40.000 chilometri (o 4 anni senza pulire l’iniettore).
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