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Olio Motore Kia Sportage 1.6

I 10 migliori prodotti di giugno 2025
Ultimo aggiornamento: 5 giugno 2025
Generic
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Filtro Olio per Hyundai i30 i40 Kona Tucson per KIA CEED Optima Proceed SPORTAGE STONIC XCEED 1.6 Motore 26320-2U000 OX1077D
star

98

QUALITÀ MASSIMA

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#2

  • Installazione semplice: questo filtro dell'olio è progettato per adattarsi al tuo veicolo senza alcuna modifica. Goditi un'installazione senza problemi e sostituisci rapidamente il tuo vecchio filtro per mantenere il tuo motore in perfetta efficienza.
  • Rimozione efficace dei contaminanti: progettato per rimuovere efficacemente impurità solide come ferro ossidato e polvere dal carburante, questo filtro dell'olio di ricambio per auto previene gli intasamenti nel sistema di alimentazione. Sperimenta prestazioni del motore migliori e una riduzione dell'usura meccanica sostituendo il tuo vecchio filtro usurato.
  • Maggiore stabilità del motore: sostituendo il vecchio filtro dell'olio della tua auto con questa affidabile opzione, puoi garantire un funzionamento stabile del motore. La filtrazione pulita fornita da questo filtro riduce al minimo il rischio di malfunzionamenti del motore, aiutandoti a mantenere un'esperienza di guida affidabile e costante.
  • Maggiore longevità del motore: riducendo l'usura meccanica causata dai contaminanti, questo filtro carburante per auto contribuisce a prolungare la durata del motore. La sostituzione regolare del filtro garantisce la protezione e le prestazioni ottimali del motore nel tempo.
  • Maggiore affidabilità: grazie alle sue efficienti capacità di filtraggio, questo filtro dell'olio sostitutivo migliora l'affidabilità complessiva del veicolo. Garantendo un flusso di carburante pulito, contribuisce a prevenire guasti imprevisti e a mantenere il motore in perfetto funzionamento.
  • 16,83 € SU AMAZON
Motul
Motul
Olio motore sintetico specifico Motul Specific 2312 0W-30 PSA B71 2312 5 litri
15% Sconto
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96

QUALITÀ SUPERIORE

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#3

  • APPLICAZIONI : Lubrificante motore 100% sintetico ad alte prestazioni "Fuel Economy" appositamente studiato per i recenti veicoli del Gruppo PSA (Peugeot e Citroën) dotati di motori diesel "BlueHDi" con SCR (Selective Catalytic Reduction) e che richiedono oli omologati secondo la norma PSA B71 2312, conformi alle norme antinquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6. Consigliato anche per la maggior parte dei motori Peugeot e Citroën a benzina e diesel dotati di filtri antiparticolato (FAP) che richiedono un olio approvato PSA B71 2312. Controllare sempre il libretto di manutenzione del veicolo prima dell'uso.
  • STANDARD ACEA C2 : PSA Groupe B71 2312 : PSA - Peugeot Citroën ha progettato lo standard B71 2312 in modo che gli oli rispondano a condizioni termiche molto severe e siano compatibili con i più moderni sistemi di post-trattamento. Lo standard PSA B71 2312 si applica ai motori diesel Peugeot e Citroën BlueHDi dotati di sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction) che consentono il trattamento degli NOx con l'additivo AdBlue, noto anche come Diesel Exhaust Fluid. La specifica B71 2312 copre le specifiche della maggior parte dei motori PSA - Peugeot Citroën HDi FAP a benzina e diesel.
  • L'esclusiva formula a basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Mid-SAPS) garantisce la longevità dei sistemi antinquinamento come l'SCR (Selective Catalytic Reduction) e il FAP (Active Particulate Filter) o il DPF (Diesel Particulate Filter). La base 100% sintetica offre una buona stabilità termica e garantisce una notevole resistenza alle alte temperature. Impedisce la formazione di vernici e morchie per preservare la pulizia del motore. Previene l'intasamento delle fasce elastiche. Massima protezione e mantenimento delle prestazioni di lubrificazione anche in condizioni di esercizio gravose.
  • Bassa volatilità per un consumo ridotto di olio ed eccezionale resistenza all'ossidazione dell'olio che consente di prolungare gli intervalli di manutenzione stabiliti dal produttore. Soddisfa perfettamente gli elevati requisiti di prestazioni e durata convalidati da numerosi test. Rispetto ad altre norme già molto esigenti, come ad esempio la B71 2290 di PSA, la norma B71 2312 di Peugeot e Citroën richiede che gli oli soddisfino condizioni di resistenza all'ossidazione e di compatibilità con i sistemi di post-trattamento. Lo standard PSA B71 2312 richiede anche migliori proprietà di congelamento per ridurre l'attrito idrodinamico dell'olio.
  • RACCOMANDAZIONI : Intervalli di manutenzione : Secondo le raccomandazioni del costruttore e adattate all'uso personale. Non mescolare con oli non conformi alla norma PSA B71 2312. In caso di dubbio, verificare sempre il manuale di manutenzione del veicolo prima dell'uso.
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